新能源純電動汽車在選擇防凍液時的需要怎么挑選呢？
新能源客車價格,
新能源純電動汽車廠家來為您分享建議標準：
添加三次蒸餾水
補充一次防凍液
循環往復
汽車“加水”是個比較有意思的問題，先需要說明的是貨車和普通乘用車的加水是兩個概念。貨車加水指往后期加裝的「制動器散熱水箱」里加水，使用的是普通的生水；由于貨車使用的鼓式剎車很容易高溫而失去制動力，在長下坡的時候需要往制動鼓上噴水降溫，這套系統叫做“淋水器”，原廠一般是不會安裝的。
家用代步車所謂的加水指「發動機水冷系統」補充防凍冷卻液（下文簡稱防凍液），其功能是在散熱水箱和機體內部往復循環，在機體內吸熱升溫，到水箱中被水箱吸熱而降溫，周而復始以保證機體有穩定的運行溫度。
那么發動機的冷卻系統能否加水，如果可以的話又要用什么水呢？
可以用水
防凍液的主要成分是蒸餾水或去離子水，其余成分包括：
EG/PG/GI
防蝕劑
著色劑等
絕大多數防凍液都會選擇「EG·乙二醇」為化學原料的部分，因為乙二醇的制造成本低，且流動性是強的。剩下的丙二醇和丙三醇（甘油）的流動性差且比較貴，很少有車輛使用這兩種原料的防凍液。
重點：EG的比例一定會在＜60%的范圍內。因為與水融合并超過60%的比例后，防凍液的冰點反而會升高；而從1%~60%逐漸增加比例，冰點溫度會逐漸下降到﹣48.3%℃。
由于絕大多數區域的冬季氣溫不會這么低，所以實際使用的防凍液的EG占比可能只是百分之一二十或二三十，剩余的主要部分當然還是水。而乙二醇不是一種容易揮發的化學原料，狀態是類似于油液的標準；那么在用車過程中逐漸減少的防凍液，當然就是在高溫環境中蒸發的水嘍，蒸發的是水不應該補充水嗎？
水的選擇
汽車水冷系統是可以加水的，但是水一定要選擇以下三種。
蒸餾水·推薦
去離子水·不好找
凈化水·備選
蒸餾法制出的水是的“純水”，因為核心的雜質（礦物質）在蒸餾過程中都被濾除了；這里所謂的雜質是以氫氧化鎂和碳酸鈣為主的物質，在高溫的環境中會析出而生成“水堿”（水垢）。
燒水壺的底部和側壁會有黃色的塊狀物，積累過多是不是會影響水升溫的效率？對于汽車而言則是會因水垢而造成管路和水箱的堵塞，對于散熱能力的影響是很大的。所以普通的生水不可以使用，凈化水也建議是經過多道濾清器篩濾后的準純水才好。
說明：乙二醇不易揮發但不是“不能”，時間久了還是會造成比例的降低。所以在用車過程中一般建議按照消耗量補充三次蒸餾水，第四次再等量補充一次相同的防凍冷卻液；這樣能保證防凍液兩種主要成分比例的穩定，其冰點不會上升或下降。
防凍液建議每2~3個月檢查一次，打開發動機蓋后找到膨脹壺（加注水壺）；如果膨脹壺有MAX/MIN兩道刻度線，水位不宜低于MIN線；如果只有一道刻度線的話，這道線等于MAX/MIN的中間線，略低一些是可以的，但
建議保證液位在線以上。
再普及一個知識點：相同主要成分但顏色不同的防凍液實際可以混加，顏色的差異只是因不同車企有不同的習慣的結果；比如有些車企用紅色的玻璃水，防凍液就要用藍色或黃色進行區分，保證在泄漏時可以及時找到故障點。
而之所以要用鮮艷的色彩，原因在于乙二醇的毒性比較強，水溶液達到一公斤含有1.6克即有可能誤飲而致死。所以沒用完的防凍液要妥善保存，添加時只要保證都是EG或/PG/DI即可混用。
