新能源純電動汽車集成電橋車橋解決方案有哪些呢？
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與電機、變速箱和車橋各司其職的中置電機驅動方案相比，電驅動橋更像是車橋的集中式解決方案，將車輛的動力、負載和驅動力“打包”起來。
從外觀上看，一體化電驅動橋類似于后橋上的電機，而現階段的電驅動橋實際上是在驅動后橋。之后可以省去變速箱和傳動軸等，這樣會更輕。隨著結構的簡化，故障率也直線下降。畢竟零件少了，故障率自然就少了。另外，由于動力傳遞直接從電機→變速箱→傳動軸→后橋→車輪，簡化為直接從電機→減速器→車橋→車輪，省去了部分減速器，傳動效率也高，動力表現和功耗表現自然更好。
重要的一點是，對于集成電驅動橋的車輛，底盤的中心位置是自由的。如果需要，底盤上還有一個地方可以放置電池。這肯定會提高您車輛的電池壽命。當然也不是沒有缺點，也有缺點。問題就出在電機的發熱上。電機安裝在高度集成的電驅動橋上后，可以說無異于在后橋上放置了一個很大的熱源。如果廠家做工不夠，后橋烤久了難免會漏油。同時，一體化的電驅動橋也增加了車輛的簧下質量，俗話說，讓車輛感覺更顛簸。
集成電橋驅動形式匯總！優點：1.重量輕，性能高； 2.結構簡單，故障率低。3.結構緊湊，便于放置更多電池。缺點：1、零件緊密，散熱能力低，容易漏油。2、非簧載質量增加，車輛減震性能下降。
綜合上述，對于純電動物流車輛底盤的技術，相信很多人有了一定的了解，以上講解兩種不同的驅動，都有它各自的優點。
